Argentinský komplex Gran Rosario se nyní stal největším světovým uzlem pro vývoz obilí, když v roce 2025 expedoval 75,7 milionu tun obilí, olejů, pokrutin a vedlejších produktů, zatímco New Orleans expedoval 74,8 milionu tun a Santos 60 milionů tun. Toto pořadí zveřejnila Rosario Exchange 29. května 2026 a obrací pořadí, které stále uvádí většina referenčních tabulek.
Zrno se obchoduje podle marketingových roků, nikoli kalendářních, a každý původ si stanovuje vlastní. Ukrajina uzavřela rok 2025/26 k 30. červnu 2026. Francouzská kampaň v Rouenu končí ve stejný den. Argentinský pšeničný rok trvá do listopadu 2026. Sestavil jsem tento seznam s uvedením vykazovaného období pro každou položku, protože kombinování sezónních údajů s kalendářním čtvrtletím je nejrychlejší způsob, jak zveřejnit žebříček, který je ve skutečnosti nesprávný.
Největší přístavy a uzly pro vývoz obilí v roce 2026
| # | Rozbočovač | Země | Objem zrna nebo podíl | Způsob vykazování |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gran Rosario, Up-River | Argentina | 75,7 milionu tun obilí, olejů, pokrutin a vedlejších produktů | Kalendář 2025, Rosario Exchange, vydáno 29. května 2026 |
| 2 | New Orleans, Mississippi Gulf | Spojené státy americké | 74,8 milionu tun; 51 procent amerických zásilek obilí, 78 procent kukuřice | Kalendář 2025 |
| 3 | Santos | Brazílie | 60 milionů tun obilí, rostlinných olejů a proteinových mouček | Kalendář 2025 |
| 4 | Velká Oděsa: Oděsa, Čornomorsk, Pivdennyj | Ukrajina | Více než 90 procent ze 36,86 milionů tun obilovin a luštěnin | Sezóna 2025/26, ukončena 30. června 2026 |
| 5 | Severozápadní Pacifik, Columbia-Snake | Spojené státy americké | 28 procent amerických dodávek obilí, 60 procent vývozu pšenice | Kalendář 2025 sdílení |
| 6 | Novorossijsk | Rusko | Dva obilné terminály s kapacitou 8,5 a 7,1 milionu tun ročně, oba zastaveny 12. srpna 2026 | Instalovaný výkon, aktuální stav |
| 7 | Rouen, HAROPA | Francie | 8,4 milionu tun, více než polovina francouzského námořního obilí | v kampani 2025/26 do 30. června 2026 |
| 8 | Konstance | Rumunsko | Kapacita obilného terminálu kolem 5 milionů tun, rekordních 29,4 milionů tun obilí v lednu-říjnu 2023 | Kapacita plus historický vrchol |
První tři příčky obsadily spíše říční komplexy než jednotlivé terminály, a to není jen technická poznámka. Přibližně 60 procent amerického exportu obilí se dostává do přístavů v Mexickém zálivu po nákladních lodích po systému Mississippi, takže údaj pro New Orleans je vlastně měřítkem vnitrozemské vodní cesty, tématu, kterému se věnujeme v hodnocení nejrušnější vnitrozemské vodní cesty a říční přístavy. Gran Rosario funguje stejně na řece Paraná, kde se nakládá zhruba 70 až 80 procent argentinského exportu obilí, olejnin, olejů a vedlejších produktů.
Argentina obsadila první místo a rok 2026 vypadá ještě silnější.
Výsledek z roku 2025 nebyl ojedinělý. Argentinský exportní program na roky 2025/26 se odhaduje na 105,1 milionu tun obilovin, olejnin, olejů a vedlejších produktů, z toho obiloviny a olejnin činí 64,7 milionu tun, přičemž kukuřice dosáhne 45 milionů tun v hodnotě kolem 9 miliard dolarů a pšenice 18,5 milionu tun pro rok do listopadu 2026. V prvních pěti měsících roku 2026 země expedovala rekordních 50,4 milionu tun agroprůmyslových produktů.
Jedna zásilka v tomto toku má mimořádný význam vzhledem ke své velikosti: první náklad argenturské kukuřice do Číny za zhruba deset let, o hmotnosti 34 000 tun. Jedna loď třídy Panamax sice trh nezmění, ale otevře destinaci a čínská poptávka směřující do oblasti Paraná by odvedla tonáž z amerického Mexického zálivu přesně na tu trasu, kde New Orleans ztratilo první místo o 0,9 milionu tun.
Rouen měl skutečně silnou kampaň
Terminály HAROPA v Rouenu odbavily v kampani končící 30. června 2026 8,4 milionu tun obilí, což je o 61 procent více než 5,2 milionu tun v předchozím roce, přičemž pšenice na mletí činila 5,6 milionu tun a ječmen 2,6 milionu. Tento celkový objem je nad desetiletým průměrem 7,4 milionu tun a patří k nejlepším zaznamenaným kampaním v historii přístavu.
Oba fakty si zaslouží cestovat společně. Procento je nafouknuté slabou základnou a úroveň je stále silná, takže upřímné čtení je dobrá kampaň, která v procentech vypadá velkolepě. Rouenovo strukturální rozlišení spočívá v podílu: zpracovává více než polovinu námořních dodávek obilí do Francie, což je neobvyklá koncentrace pro zemi s několika vstupy na našem seznamu největší přístavy v Evropě.
Ukrajinská sezóna skončila nižšími cenami a Dunaj dál vysychal.
Ukrajina zakončila sezónu 2025/26 na úrovni 36,86 milionu tun obilovin a luštěnin, což je pokles o 9,27 procenta oproti předchozí sezóně. Nejvíce bylo kukuřice, přibližně 20 milionů tun, následovaná pšenicí, asi 13 milionů tun, zatímco ječmen výrazně zaostával.
Příběh směrování je důležitější než celkový objem. Větší Oděsa zpracovala více než 90 procent námořních exportů, zatímco dunajské přístavy Izmail, Reni a Ust-Dunajsk se v roce 2026 odhadují na zhruba 5 milionů tun, což je pokles o přibližně 44 procent oproti roku 2025. Dunajská kapacita byla válečným řešením a s fungujícím námořním koridorem, omezení ponoru a železniční náklady činí říční trasu nekonkurenceschopnou. Každý spediter, který stále uvádí dunajskou kapacitu jako zajištění, by si měl před jejím slíbením zkontrolovat aktuální sazby.
Novorossijsk byl offline 12. srpna 2026
Dvě největší obilní terminály v Novorossijsku s kapacitou 8,5 a 7,1 milionu tun ročně pozastavily provoz 12. srpna 2026 po útocích drony. Rusko je předním vývozcem pšenice a Novorossijsk je jeho hlavním hlubokovodním obilním uzlem, takže výpadek zde je globální událostí pro zásobování, nikoli lokální.
To, jak dlouho to potrvá, je proměnná, kterou zatím nikdo nedokáže ocenit. Přepravce může stále sledovat, kam jde přesunutá kapacita: kupující černomořské pšenice přesměrovávají nejprve do Constanțy a do ukrajinských přístavů a obilná terminály v Constanțě mají kapacitu kolem 5 milionů tun, což není dostatečná rezerva pro pohlcení případného dlouhodobého výpadku z Ruska. Chartering následuje, jelikož tyto lodě pocházejí ze stejného fondu, který slouží pro přepravu uhlí, rudy a hnojiv, a proto operátoři v naší recenzi největší rejdařské společnosti v oblasti přepravy suchého nákladu přesouvají kapacitu během několika dnů po takové události.
Brazílie nejrychleji navyšuje kapacitu pro skladování obilí
Santos v roce 2025 přepravil 186,4 milionu tun veškerého nákladu, což je o 3,6 procenta více než rekordních 179,8 milionu tun z roku 2024, a za první čtyři měsíce roku 2026 zaznamenal 59,3 milionu tun, což je nárůst o 6,6 procenta. Dodávky sóji z přístavu vzrostly v lednu 2026 meziročně o 79,6 procenta.
Kapacita za tím je nová. Společnost COFCO zprovoznila terminál s kapacitou 8 milionů tun ročně, navržený na 14,5 milionu tun, a samostatně převzala 23 lokomotiv a 979 vagonů k přepravě 4 milionů tun obilí a cukru ročně přes Santos od roku 2026, což je program v hodnotě 1,2 miliardy realů. Brazílie nakupuje železnici a přístaviště současně, což je to, co dělá země původu, když očekává, že bude držet objem, nikoli si ho půjčovat na jednu sezónu. Širší pohled na přístav je v naší recenzi nejrušnější přístavy v Latinské Americe.
Jak číst číslo portu zrna, aniž byste byli oklamáni
- Zkontrolujte marketingový rok. 36,86 milionu tun Ukrajiny pokrývá období od července 2025 do června 2026. Srovnání s údajem za kalendářní rok 2025 z jiného původu posouvá srovnání o celou sklizeň.
- Oddělte kapacitu od propustnosti. Údaje 8,5 a 7,1 milionu tun v Novorossijsku jsou hodnocení terminálu a 5 milionů tun v Constanțě je stejný typ čísla, nikoli to, co bylo převezeno minulou sezónu.
- Sledování celkových objemů nákladu. Santos s 186,4 miliony tun zahrnuje kontejnery, palivo a hnojiva, takže není srovnatelný s údajem 60 milionů tun obilí a olejnin.
- Čtení procentuálních nárůstů oproti základu. Rouenovo 61% zvýšení vycházelo z 5,2 milionu tun a úroveň 8,4 milionu tun je užitečnější číslo.
- Sledujte vnitrozemskou část. Vzhledem k tomu, že 60 procent amerického obilí přijíždí po lodích a 60 procent amerického vývozu pšenice prochází systémem Columbia-Snake, říční podmínky určují vývozní kapacitu častěji než sila. Tento systém v roce 2025 přepravil kukuřici v hodnotě 3,46 miliardy dolarů a pšenici v hodnotě 3,01 miliardy dolarů.
- **Sledujte narušení samostatně od trendu.** Výpadek terminálu jako 12. srpna 2026 ovlivní toky na několik týdnů, aniž by se změnila roční kapacita jakéhokoli zdroje.
Časté otázky
Který přístav vyváží nejvíce obilí? Gran Rosario v Argentině s 75,7 miliony tun obilí, rostlinných olejů, proteinových mouček a různých vedlejších produktů v roce 2025, před New Orleans se 74,8 miliony a Santosem se 60 miliony. Všechny tři jsou říční komplexy s mnoha terminály, proto se zřídka objevují v žebříčcích jednotlivých přístavů.
Je Ukrajina stále významným vývozcem obilí? Ano. Sezóna 2025/26 skončila na 36,86 milionu tun, což je pokles o 9,27 procent, přičemž kukuřice činila téměř 20 milionů a pšenice téměř 13 milionů tun. Objem nyní proudí přes Velkou Odessu spíše než přes Dunaj, který v roce 2026 směřuje k přibližně 5 milionům tun.
Co znamená výpadek v Novorossijsku pro ceny? Dva terminály s kapacitou 8,5 a 7,1 milionu tun ročně byly odstaveny 12. srpna 2026 a ruská pšenice je největším jednotlivým zdrojem v světovém obchodě, takže bezprostřední dopad se projeví spíše na nákladech na dopravu v Černém moři a na cenách než na roční nabídce. Velikost dopadu závisí zcela na délce výpadku.
**Proč se údaje o exportu obilí liší mezi zdroji?** Protože se liší sezóna, definice nákladu a jednotky. Jeden zdroj počítá obilí a luštěniny, druhý přidává olejnatá semena a pokrutiny, třetí uvádí celý přístav. Žebříček Rosario počítá obilí plus oleje a pokrutiny, proto nelze jeho údaj 75,7 milionu tun pro Gran Rosario srovnávat s argentinským národním programem 105,1 milionu tun.
Závěr, který přežije šum definic, je geografický. Dva říční systémy, Paraná a Mississippi, stojí za největšími exportními objemy a jejich omezením je hloubka vody a dostupnost člunů, nikoli kapacita přístavišť. Rouen s 8,4 miliony tun a Constanța svými terminály jsou v evropském měřítku velké a vedle kteréhokoli z nich malé.